舷外機(jī)結(jié)構(gòu)究竟是怎樣的，就讓舷外機(jī)廠家的相關(guān)人士來(lái)告訴你吧。
1、動(dòng)力頭：被視為舷外機(jī)的“心臟”，肩負(fù)著將燃料能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的重任，是整個(gè)舷外機(jī)的核心動(dòng)力源。其內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜，包含了曲軸、缸套等基礎(chǔ)構(gòu)件，并配備了完整的配氣機(jī)構(gòu)(如頂桿、氣閥等)，以及燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)等關(guān)鍵系統(tǒng)。在舷外機(jī)的設(shè)計(jì)中，內(nèi)燃機(jī)的曲軸被豎直布置，以便順利將動(dòng)力傳遞至下方。
2、齒輪箱：位于動(dòng)力頭的正下方，扮演著將動(dòng)力頭產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給推進(jìn)器的重要角色，并提供合適的減速比。由于內(nèi)燃機(jī)具有高轉(zhuǎn)速但低扭矩的特點(diǎn)，不適合直接用于船舶推進(jìn)，因此需要通過(guò)齒輪箱來(lái)降低轉(zhuǎn)速、提高扭矩，從而確保動(dòng)力能夠更有效地推動(dòng)船舶前進(jìn)。齒輪箱主要由傳動(dòng)軸、齒輪以及堅(jiān)固的外殼組成，其性能指標(biāo)包括傳動(dòng)效率、水阻系數(shù)以及可靠耐用性。
3、推進(jìn)器：通常采用螺旋槳的形式，是舷外機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為船舶前進(jìn)動(dòng)能的執(zhí)行部件。當(dāng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)與水的相互作用產(chǎn)生推力，推動(dòng)船舶不斷前進(jìn)。針對(duì)不同載重的船舶，需要選擇不同螺距的螺旋槳。重載船舶需要扭矩大、螺旋槳螺距大的舷外機(jī)以提高推進(jìn)效率；而輕載小船則可選擇螺距小、轉(zhuǎn)速高的螺旋槳，以滿足其動(dòng)力需求。
4、其他輔助部件：舷外機(jī)還包括一系列輔助部件，如操作裝置(如操縱手柄、油門(mén)控制等)，用于控制舷外機(jī)的運(yùn)行;懸掛裝置，用于將舷外機(jī)牢固地固定在船體的艉板上;電氣系統(tǒng)(包括點(diǎn)火系統(tǒng)、電池等)，為舷外機(jī)的啟動(dòng)和運(yùn)行提供必要的電力支持；以及冷卻系統(tǒng)的外部組件(如散熱器、冷卻水管等)，用于有效散發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，確保舷外機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。