汽油機(jī)是舷外機(jī)的重要組成部分之一，它在使用的過程中，會(huì)出現(xiàn)各種故障，拉缸就是其中的一種，而對(duì)于這種故障，舷外機(jī)廠家的相關(guān)人士是這樣講的：
   拉缸就是在缸套內(nèi)表面與活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)接觸的區(qū)域內(nèi)，發(fā)生有上下刮傷紋跡的現(xiàn)象，一般拉缸現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)大修后走合期內(nèi)；有的也發(fā)生在正常運(yùn)行中。在拉缸時(shí)，一般在缸套內(nèi)表面上出現(xiàn)輕度的紋跡狀拉痕，較少出現(xiàn)嚴(yán)重的片跡狀拉傷現(xiàn)象。拉傷的部位多在垂直活塞銷軸線的缸套兩側(cè)表面。拉缸的損壞部件多為缸套（內(nèi)表面）、活塞（外表面）及活塞環(huán)（外表接觸面）。
   出現(xiàn)拉缸損壞的基本原因是，在缸套與活塞摩擦環(huán)之間，產(chǎn)生了局部干摩擦。由此，金屬表面的微凸體相互接觸。在高負(fù)荷作用下，微凸體變形，在相互運(yùn)動(dòng)中，有大量摩擦熱產(chǎn)生，使微凸體熔化并熔合，而又拉開，形成了刮移紋跡和產(chǎn)生了磨屑。金屬磨屑被嵌壓人活塞表面（沒有潤滑油把它們沖刷帶走），對(duì)缸壁產(chǎn)生刮傷。
   影響拉缸的因素很多，情況也比較復(fù)雜。它主要與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作（溫度和負(fù)荷），活塞和缸套間的配合及其匹配材料等狀況有密切關(guān)系。然而，發(fā)動(dòng)機(jī)走合期的磨合狀況是影響拉缸的關(guān)鍵。